环球体育app下载:拉着“我国制作”出国门

　　2月13日，新疆阿拉山口市的街道上，地上的雪已被劲风“打扫”得干干净净。

　　“315房间，你值乘的2021次方案开车时刻12时50分，收到请回复。”我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段阿拉山口折返车间待乘公寓，听到叫班的石彦明和师傅董强宾拾掇备品，开端了值乘前的准备作业。

　　石彦明和董强宾是阿拉山口折返车间出国车队的机车乘务员，肩负着将出境中欧班列牵引至哈萨克斯坦多斯特克站，再将中方铁路空车牵引回阿拉山口站的跨国运送使命。

　　本年是石彦明阅历的首个春运，也是他第一次新年没有和家人聚会。22岁的他是车间出国队的一名“00”后中欧班列副司机，“咱们值乘中欧班列出国，一个月下来20屡次，咱们都很仰慕我。”石彦明笑着说。

　　“接班出勤，录音笔时刻核对……”每次出乘前，他们都要详尽地核对列车运转提醒、查看机车、测验……每一个环节，每一项流程，都严厉依照规范进行。

　　“从阿拉山口站到哈方多斯特克站，只要12公里，但这条线‰的斜度。对咱们牵引上千吨的列车来说，很不简略！”董强宾现已担任出国列车牵引使命24年。他介绍，冬天气温零下二十多摄氏度，钢轨外表不免会有结冰，为避免列车产生车轮“空转”情况，跋涉过程中，需求一边有节奏地撒砂添加车轮的摩擦力，一边调整机车牵引力坚持匀速行进，确保安全按时地牵引中欧班列抵达目的地。

　　“可以成为一名中欧班列司机是一件很荣耀的事！”董强宾说，过去向国外发运的首要是服装鞋帽、日用百货等零星货品，进入国内的是电子科技类产品、机械设备等高的附加价值产品。现在，国内生产的新能源轿车、电子设备等产品渐渐的遭到国外顾客的喜爱，这些也是中欧班列现在常常拉运的。

　　2024年，经阿拉山口口岸通行的中欧（中亚）班列达7684列，同比添加15.8%；通行班列线条，灵通德国、西班牙、意大利等21个国家和地区，搭载的货品品类达200余种。

　　“每天有大批中欧班列经出境开往欧洲各国，也有大批返程中欧班列入境。最早咱们驾驭的是春风4B型机车，跟着过货量的继续不断的添加，咱们又相继驾驭了牵引力更强的春风8B型机车、调和N5型机车。”董强宾说。

　　作为副司机的石彦明，首要担任帮忙董强宾联控信号、调查线路情况，尽管不摸闸把驾驭机车，但他的作业也一点不轻松。

　　“进入哈方后机车信号和地面信号是不同步的，我有必要记住铁路信号机的精确方位及要害点，紧盯信号机改变，提早提示董师傅。”石彦明说。

　　师徒俩在哈方等候挂车期间，董强宾常常向石彦明教授多年来总结的操作技巧，协助他赶快生长。石彦明也使用休班期间研讨起了俄语和哈萨克语，他从日常问候语开端，渐渐堆集，现已可以用简略的外语与哈方作业人员沟通。

　　“可以驾驭机车牵引中欧班列出国，是我的新年方针，这份作业对我来说十分有意义。”石彦明说。